牂牁江特大桥：一桥飞架两市三县

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牂牁江特大桥：一桥飞架两市三县

2023-04-18 15:22:47 来源：中国六盘水网

建设中的牂牁江特大桥。

(资料图)

施工现场。

□六盘水日报与乌蒙新报联合报道组记者刘云冰韩雨杨舒月管毓昌陈果见习记者王明淳

近日，六盘水日报、乌蒙新报联合报道组，沿着建设中的纳晴高速一路前行，实地感受了一座座已见雏形的大桥，正以一种全新的姿态“桥”见纳晴高速公路的建设速度，也以一种挺拔的高度——“桥”见凉都，“桥”见未来！

大桥概况

牂牁江特大桥位于黔西南州晴隆县长流乡、普安县龙吟镇和六盘水市水城区猴场乡两市（州）三县（区）交界处。该桥全长1849米，主跨1080米，是一座双塔单跨简支钢桁梁悬索桥。大桥采用高强度镀锌铝稀土合金密封钢丝绳吊索，取消传统平行钢丝吊索，为国际上首次在桥梁界采用，填补了该领域空白。作为纳晴高速由北向南的一个控制性工程，牂牁江特大桥跨江而建，分为晴隆岸和纳雍岸，两岸均采用门式钢筋混凝土桥塔，重力式锚碇，主塔高分别为248.1米、174.1米。

记者在现场

群山连绵，满目青翠。牂牁江（北盘江）两岸，大型机械设备不停地运转，工人正在紧张有序地进行焊接作业，已经成型的牂牁江特大桥的两座主塔隔江相望。

“两岸主塔建于V型峡谷岸坡上，桥面与江面常年水位最大高差达313米，施工过程中环境保护要求高、难度大。”纳晴高速T14标段二工区工区长王仕均介绍道，大桥主缆采用锌铝稀土合金镀层主缆钢丝新产品及工艺，替代传统的锌铝合金产品和工艺，突破了悬索桥主缆用高强钢丝的关键技术瓶颈，具有优越的耐腐蚀性和抗疲劳性，其各项检测指标均高于现行国家和行业标准的要求。

此外，牂牁江特大桥在建设过程中，开展实施大跨钢梁无导梁连续顶推施工成套技术研究，提出了一种无导梁顶推的成套施工技术，丰富了顶推施工的工艺选择，降低施工难度，减少施工成本。

“大桥下构已施工完成，全面进入上构施工环节，主要包括索鞍、主缆、索夹、吊索、钢梁等安装工作，预计2024年8月能达到通行条件。”王仕均说。

群众期盼

距离牂牁江特大桥大约500米的北侧，是纳晴高速与安盘（安顺至盘江）高速的互通枢纽，目前正在进行紧锣密鼓的挖方施工。从互通枢纽往北大约400米处，安盘高速与纳晴高速并线段为北盘江旅游开发设置了一个出口，目前也在进行匝道挖方施工。

牂牁江特大桥及其相邻的互通枢纽及匝道出口，位于水城区猴场乡格支村境内。大桥建成后，该村又将拥有一处独特的景观资源。依托资源禀赋和即将变现的交通优势，格支村已经开始谋划康养型文旅产业。

“‘粮仓不上锁，道路不拾遗’，这是我们格支村的古朴民风；‘稻田七八亩，犬吠二三声’，这是我们格支村的桃源景象。”格支村党支部书记刘勇介绍说，由于民风淳朴、少数民族风情浓郁，早在2011年3月，格支就被省人民政府命名为全省500个民族特色村之一。

刘勇说，曾经有一个真实的小故事，如今快要变成民间传说了，但从一个侧面可以反映格支村的古朴民风。

有一年，几个游手好闲的年轻人悄悄过江来到村里，村民不知道是哪家的亲戚，反正来的都是客，就当作自家客人招待。今天你家请，明天我家请，后天他家请，酒足饭饱之后，那几个年轻人才道出实情，原来他们是准备过来偷牛的，谁知刚进村就被当客人招待，再起歹念就天理不容了。这伙盗牛贼，不但没盗牛反而“盗”了德，并从此改邪归正。

格支村分为麻地和格支两个片区，麻地就是牂牁江特大桥北端及纳晴高速与安盘高速互通所在地，格支坐落在深深的北盘江大峡谷谷底，背靠黔西南州，是六盘水市的一块“飞地”。这个隔江而峙的小村寨，祖先由洞庭湖一带随明军入黔作战辗转而来，其语言、服饰等仍保留着屯堡人家的特征，是一道坚守了600年才演绎出来的窈窕风景——宽袍大袖的喇叭苗民族风情。

格支村民风淳朴，人人礼仪，家家好客，凡来访者均被村民视为贵客待为上宾，而且还要登记在册。至今，来客登记册已经保存了厚厚几大本。

刘勇说：“期盼纳晴高速安盘高速尽快建成通车，让我们把特色农产品卖出去，让更多的人来格支感受淳朴民风、领略600年坚守演绎而来的喇叭苗族窈窕风景。”

【记者手记】

牂牁江特大桥建成后，将两岸车程由近2小时缩短至2分钟，真正实现天堑变通途，有效带动地方经济发展。另外，该项目在设计上兼顾了景观功能，为北盘江（牂牁江）增添了一道靓丽的风景，对打造“车在桥上走、船在江中游、人在岸上行”绝美画廊提供了无限可能。建设中的临时便道施工还与原有道路进行了永临结合，拓宽地方道路，提高道路标准，既保证了施工过程的材料运输，又为当地老百姓留下一笔宝贵的路产，将更加有效地助力乡村振兴。

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